QJMOTOR SRT 800 SX TOURING - 2024

€ 11.699,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

1 Km

MAT ZWART

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

NU NIEUW BIJ ONS IN DE SHOWROOM ZEER COMPLEET AF FABRIEK, QJ MOTOR SRT 800 SX TOURING UITVOERING.
€ 11699 RIJKLAAR MET 3 JAAR FABRIEKS GARANTIE.

TFT kleuren display met bluetooth connectiviteit, hand- buddyseatverwarming, radiateurbeschermer, TPMS (bandenspanningscontrole), verlichte stuurschakelaars, middenbok, handkappen en boordcomputer.
Een riante brandstoftank van zo'n 24 liter inhoud.
3 delig kofferset.
Is ook leverbaar in A2 uitvoering.

KOM SNEL KIJKEN EEN DEMO STAAT KLAAR VOOR EEN TESTRIT.

MVM Motoren is off Suzuki dealer - Royal Enfield dealer - MotoMorini dealer - Het Suzuki V-Strom center voor Nederland en het adres voor U gebruikte motor met een keuze uit 150 motoren met garantie tot wel 24 maanden.

Tevens zijn wij de grootste motorverhuurder van Nederland met wel een keuze uit 45 motoren . Zie MOTORVERHUUR.NL

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

MVM Motoren

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1980 - Ontstaan van de Harley-Davidson Softail Bill Davis, een enthousiaste Harleyrijder en ingenieur uit St. Louis, ontwierp de softail halverwege de jaren zeventig. Zijn eerste ontwerp, waaraan hij in 1974 en 1975 werkte, had een cantilever-achterbrug die aan de onderkant roteerde en aan de bovenzijde veerde met de veren en schokdemper verborgen onder het zadel. Bij het uitwerken van zijn ontwerp bouwde Davis een prototype op basis van zijn Super Glide uit 1972. Davis patenteerde zijn ontwerp en nam contact op met Willie G. Davidson voor een vergadering in augustus 1976. Davidson was onder de indruk maar deed geen toezeggingen. Davidson antwoordde zes maanden later en liet weten dat het bedrijf het ontwerp op dat moment niet zou kunnen gebruiken, maar er nog steeds in geïnteresseerd was. Davis bleef het ontwerp ontwikkelen, waarbij het draaipunt en de verende delen zodanig werden aangepast dat de veren en schokdemper zich onder het frame bevonden en het draaipunt zich aan de bovenkant van de driehoekige achterbrug bevond. Hierdoor kon de traditionele Harley-Davidson olietank onder de stoel worden geplaatst. Davis probeerde het nieuwe ontwerp zelfstandig te produceren als de Road Worx Sub-Shock, maar de samenwerking die hij hiervoor had opgezet voldeed niet. Harley-Davidson-directeur Jeffrey Bleustein nam kort daarna contact op met Davis en begon met onderhandelingen om het ontwerp van Davis te kopen. Davis verkocht uiteindelijk zijn patenten, prototypen en machines aan Harley-Davidson in januari 1982. Na verdere tests en ontwikkeling werd Davis's ontwerp geïntroduceerd in juni 1983 als de 1984 Harley-Davidson FXST Softail.