Nieuwsbrief:
Nieuwsbericht
05-11-2024
Koeman Motoren vacature: fulltime motorfietsmonteur




Wij zijn op zoek naar jou; want jij bent een motorliefhebber en jij past goed in ons kleinschalig gezellige team! En jij bent in het bezit van een technische opleiding en je hebt enige ervaring. Natuurlijk ben je klantvriendelijk, servicegericht, flexibel en je werkt nauwkeurig en efficiënt!

Werkzaamheden
Je voert reparaties en onderhoudsbeurten uit op nieuwe en gebruikte motoren. Je monteert accessoires, ook communicatie- en alarmsystemen. Bij storingen stel je diagnoses en je voert hand en spant diensten aan de verkoop balie of soms ook op de motorkleding afdeling.

Je komt te werken in een klein gezellig team, waar we persoonlijkheid naar de klant hoog in de vaandel hebben staan. Laagdrempelig, gemoedelijk en servicegericht vinden we heel belangrijk.

Zien we jou binnenkort voor een eerste kennismaking?

Herken jij je hier in en voel jij je aangesproken? Neem dan contact met ons op en vraag naar Tom of stuur je cv naar info@koeman-motoren.nl. t.a.v Tom Versteeg.

Bron: Koeman Motoren

Een stukje historie: BMW in 1953 - In 1950 werden er weer tweecilinders geproduceerd. Het systeem met de “gekoppelde” toer- en sportmodellen werd losgelaten, want er werden geen zijklepmotoren meer gebruikt. Incidenteel zouden nog wel sportieve modellen worden gemaakt, zoals de R 68 (1952) en de R 69 (1955). Toch moest het “sportieve” element van BMW’s met een korreltje zout genomen worden. Ze konden qua prestaties en uitstraling niet in de schaduw staan van de Britse één- en tweecilinders. Daar moest BMW het ook niet van hebben. BMW kreeg vanaf de jaren vijftig het imago van “degelijk”, “betrouwbaar” en “waardevast”. Voor liefhebbers van vlottere motorfietsen gold het merk echter als “oubollig”. Met de introductie van de 35 pk sterke R 68 in 1952 deed BMW een poging een snelle motorfiets neer te zetten, maar het rijwielgedeelte was niet opgewassen tegen zo veel vermogen.
© 2000 - 2025 Motoroccasion